| 廃食油 |
精製技術のコメント |
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廃食油にはラードや栄養物質など多種多様な成分が含まれております。
微量の水分、酸化した油脂分など石鹸になる物質が少なかれ含まれております。 |
| ◎メタノール＋アルカリ触媒（苛性カリ）でエステル交換開始させる |
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粗ＢＤＦと粗グリセリンに分離され、粗グリセリンだけを取り出します。
粗ＢＤＦには水を加える事で鹸化反応する物質が必ず形成されております。 |
| この段階まではドライ、洗浄方式共に同じプロセスだから粗ＢＤＦ成分は全く同じである |
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温水洗浄方法は、温水を加える事でメタノール、残留グリセリンは親和性により
100％除去されます、当然ながら鹸化により石鹸分も精製されます。
************** ここで大事なポイントは **************
１．ドライでもこの石鹸分は絶対除去しなければならない事。
２．メタノールの沸点64.7度以上に温度上げても100％除去は無理、ドライの場合は
特に残留しており、非常に危険であります。
３．温水洗浄は水溶性物質を１００％除去される事。 |
| 温水洗浄方式とドライ方式の違いについて |
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| 温水洗浄 |
アルカリ性の高い洗浄液ができるので廃水処理にコストがかかる、手間がかかる
等の理由で批判されるが、アルカリは簡単に酸で中和する事ができる。
ＢＯＤ、ＣＯＤの問題については、おでんのスープ程度の栄養分です、水溶性肥料と
して再利用可能。
石鹸分が沢山できると歩留まりが悪くなると言われておりますが、多少長めの静置
時間取れば界面活性作用が弱くなり石鹸分が水に溶け込みＢＤＦと排水液の2層に
分離しますので100L の廃食油から100L のＢＤＦができる。
バイオディーゼルの本来の製造方法であり、時間がかかるのが欠点ですが、
世界で一番普及している精製方式です
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| ドライ洗浄 |
吸着剤を使用しますので排水液が出ない、廃水処理が不要である、時間短縮できる
などがドライのメリットですが、必ずデメリットがあります。
メタノールは殆ど吸着しません、これが残留すると燃料タンクやフイルターにグリセリン
ができ、エンジントラブルの元になる。
メタノールが残留すると引火点が３０〜３５℃となり非常に危険である
イオン樹脂は高価です、再利用するにはメタノールで洗浄し、酸性化させる行程が
必要でランニングコストが非常に高くなります
メタノールで洗浄すると、グリセリン、石鹸分、不純物などの廃液が出るので産廃処理
が必要となります、或いはメーカーで再生してもらうとコスト割高になります。
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(株)日本バイオディーゼル機器は、ドライの特徴を知り、安全で確かな燃料を作る技術が習得できれば
ドライ装置をＶ−ＨＯＰＥにセットする事も可能です。(当社スタッフが指導します)
エンジントラブル指導で多いのは、ドライ方式で精製している燃料が多いです(検査方法ＨＰ参照）
時間的に余裕のある方には、温水洗浄方式のＶ−ＨＯＰＥ標準型の装置をお勧め致します(当社推薦方法） |
結論として：
◎正しい燃料を作るには必ず行わなければならない処理工程があり、 これを確実にクリアーされているか
どうかの問題です。 |
